1º Encontro CANNONDALE - Braga 28-11-2009

Foi um dia Fantastico... Eramos quase 30 Malucos da marca do C...Uma organização fantastica dos nossos amigos de Braga (Roberto, Pedro, Zé e Henrique) com o apoio da Bike Zone local.O ponto de encontro foi na Bike Zone, e logo aí começaram as agradaveis surpresas.

Ao levantar o dorsal, foi-nos dado um saco com um polo da Bike Zone / Cannondale, um Bidon da BZ, umas meias da Cannondale, o catalogo 2010 da Cannondale, etc...A partida foi dada em direcção ao Bom Jesus... sempre a subir, o que até não foi mau.

Com o frio que estava deu para aquecer.Chegados ao topo era hora da foto da praxe... já tinhamos sido abençoados pelo São Pedro, agora só faltava o Bom Jesus!... e como parar é morrer lá seguimos nós por trilhos fantasticos, provavelmente alguns dos mais belos "Single's" que fiz até hoje. (mais uma vez os amigos de Braga estão de parabens, a escolha do percurso foi muito boa)Havia um pouco de tudo, subidas duras, descidas alucinantes e muita... muita lama!!

As nossas meninas são muito mimamdas e precisam de uns tratamentos de Lama de tempos a tempos!Aos 20km's, surpresa das surpresas, um abastecimento com bolinhos, fruta e bebidas energéticas... IMPECAVEL!!!

No final, tivemos (nós e as bikes) direito a banho com agua quentinha...

Depois do banho outra das boas surpresas, o Almoço.

No restaurante "Viena" propriedade do Canoista Olimpico e tambem ele um Cannondale Man ( e que linda era a sua MOTO) Emanuel Silva... a simpatia em pessoa.

Obrigado tambem a ti, pela recepção que nos fizeste.

O mentor deste encontro: Roberto (Rize):

Eu, sempre pronto para comer:O almoço estava 5 estrelas, mas antes ainda tivemos direito a umas especiarias vindas directamente do Alentejo, trazidas pelo nosso amigo Eduardo (grande espirito, vir do Alentejo até Braga, só para conhecer outros malucos como ele).

Houve ainda o sorteio de um Jersey e umas Calças da Cannondale.

E para o Final estava reservada outra surpresa, um Bolinho (muito saboroso e cheio de calorias) com o logotipo do "nosso" Clube.Amigos, até para o ano e que venham os Caminhos...

Fotos de pedro.prophet

Teste e Evolução na Scalpel

O primeiro teste da Scalpel no monte correu muito bem...Uma alteração que me estava atravessada na garganta por não a conseguir fazer...

Desviador da Frente de Estrada Shimano Dura-Ace.

Depois de algum trabalho lá o consegui meter... poupei 88 gramas!!!

A minha nova (velha) SCALPEL

Não consegui estar muito tempo afastado de uma Cannondale, desde a venda da Rush, sentia que me faltava qualquer coisa, decidi-me então a comprar outra Cannondale.
Como o dinheiro não abunda, a opção era comprar um quadro e aproveitar o material que tinha na rigida.
Apareceu-me então uma Scalpel (modelo antigo) já com suspensão Fatty, por um bom preço, mas com uma côr e estado da pintura muito fraco.
Mesmo assim, o coração falou mais alto e decidi comprar a menina. Na mesma hora ficou tambem decidido que tinha que ser pintada (má opção).

A menina desmontadinha e pronta para ir à pintura:
Fiz algumas pesquisas e achei que o melhor era mandar pintar o quadro por alguem que percebe do assunto, fui então ao VALDEMIRO (perito em bicicletas de estrada).
Não pedi nada demais, apenas que pintassem a bike de preto, e o link do amortecedor em vermelho.
A cagada foi total, para quem era mestre na arte das bicicletas, a pintura foi a maior borrada que alguma vez vi.
Assim que comecei a montar o quadro, verifiquei que as peças não encaixavam por terem excesso de tinta, alem disso não faltavam pontos com tinta e/ou verniz escorrido.

O estado em que ficou o Link do amortecedor, após a montagem:
Pior de tudo, não protegeram as zonas roscadas...
Conclusão tive que ser eu a rectificar algumas pinturas, tive que tirar as 4 roscas dos suportes de bidon e colocar novas (isto fez com que a borrada na pintura ficasse ainda maior) e tive que mandar fazer novas roscas na zona do pedaleiro….

O Link do amortecedor, montado e pintado por mim com Spray: Depois de tudo isto, lá consegui montar a burra, e apesar de tudo ficou bem bonita (eu acho) e com um peso execelente.
O Peso sem pedais:

Resumindo, esta bike quase me fez perder a vontade, mas lá consegui… agora já ando de olho num novo projecto.

E agora a lista de componentes:
Peça Marca Modelo
Quadro Cannondale Scalpel 800
Amortecedor Fox Float RL
Suspensão Cannondale Fatty Ultra
Cassete Shimano XTR M960 11-34
Corrente KMC X9 SL Chain Silver 9 Speed
Desviador Fr. Shimano SLX M661
Desviador Trz. Sram X.9
Cabos e Espirais Bengal Vermelho
Manipulos Sram X.0 Grip Shift
Pedaleiro KCNC Bearbone XC1 42-29
Avanço Cannondale 110 - 5º
Caixa Direcção Cannondale Headshock
Guiador GT 625 x 25,4 x 15 (Muito Pesado)
Punhos Bontrager X Lite
Chavetas KCNC Quick Release Titanium
Espigão KCNC Ti Pro Lite 27.2x400
Pneu Frente Schwalbe Rocket Ron EVO 26x2.1 - 38g NoTubes
Pneu Tras Schwalbe Rocket Ron EVO 26x2.1 - 71g NoTubes
Roda Frente NoTubes A2Z + Sapim + ZTR Olympic
Roda Traseira NoTubes A2Z + Sapim + ZTR Olympic
Selim Specialized Phenom SL
Travões Hope Mini Pro X2

"Giant" - A evolução continua

Algumas coisas mudaram na minha Bike:

Aperto de Espigão - Mortop ( O KCNC Partiu por excesso de aperto)

Punhos - Bontrager X Lite

Travões - Hope Mini Pro X2

Caixa de Direcção - Mortop HI-65 Vermelha

Grades de Bidon - Carbono Vermelho

Mais algumas "paneleirices"

Peso Actual - 8829gr

V Maratona Rota do Presunto - Chaves - 20/09/2009

Escrevo esta mensagem para tentar relatar uma prova que teve coisas muito boas, e infelizmente coisas muito más.
Começando pelo principio, no Sábado lá nos encontramos em Chaves (Eu, o Mauricio, o Rui Miguel, o Berto o Luis "Nomad" e mais o amigo Ramos).
Levantamos dorsais e enfardamos Pasteis de Chaves, Caldo Verde e Presunto até não poder mais. A organização esteve 5 estrelas, que bela recepção.
No Domingo a coisa começou a correr mal logo na hora de acordar, os Pasteis de Chaves rebentaram comigo e acordei com a minha barriga a dar voltas e mais voltas, escusado será dizer a consequência final.
Depois de um chá, quer dizer, pequeno almoço, lá seguimos (Eu, o Mauricio, o Rui e o Ramos) para o ponto de partida da Maratona, onde nos encontramos com o Berto e o Luis.

O meu estomago parecia querer dar descanso, mas nestas situações, nunca se sabe...
A partida foi rápida como de costume e logo aí foi feita a primeira triagem dos atletas.

O Luis desapareceu... O Mauricio, o Rui e o Berto seguiam à minha frente e do Ramos.
A prova só tinha 3 subidas dignas desse nome, e duas estavam logo nos 10 primeiros km's.
Foi aí que começaram as peripécias.
O Luis furou e perdeu muito tempo e o meu intestino começou a ameaçar fazer greve. Lá tive que parar um bocado para tentar estabilizar o organismo e isso fez com que perdesse de vista os restantes companheiros.
Com alguma dificuldade acabei as subidas e parei no 1º abastecimento, onde após me alimentar um pouco, recuperei energias.
Depois das grandes subidas, andamos cerca de 8 km's em falso plano e de seguida veio a maior descida do dia e a causa da maior infelicidade para o nosso grupo.
O Luis, com a vontade de recuperar o tempo perdido, abusou demais e caiu.
Resultado, Clavicula partida e mais de uma hora de espera pela assistencia.
Aos poucos fomo-nos agrupando junto do Luis e ficamos com ele à espera da assistencia.
Depois de mais de meia hora junto dele e dos restantes companheiros, decidi que tinha que seguir viagem, porque comecei a ter arrepios de frio e estava a prever que não iria conseguir acabar a prova.
O resto da prova era quase todo feito a descer, com excepção de uma subida menos complicada que as anteriores.
No final esperei que chegassem os outros companheiros que já tinham entregue o Luis aos Bombeiros.
Enquanto almoçavamos o Luis apareceu com o ombro "amarrado" e um sorriso na cara, afinal, e apesar de todo o azar o homem ainda conseguia estar sorridente ( é que alem de ele ter ido ao hospital, tambem a filha dele lá foi parar, enquanto ele corria, devido a uma queda num parque junto ao Hotel).
Aproveito para mandar um forte abraço e as melhoras para os dois.
E pronto, foi o relato de uma aventura azarada por terras de Chaves.

Cumprimentos do vosso escriba,
Fernando Soares

Foi-se a Manquinha veio uma Fininha...

Pois é, com a chegada da "GIANT" a Manquinha começou a perder a minha atenção.

Apesar de ser uma grande maquina, neste momento, a "GIANT" dá-me muito mais prazer.

Assim, aproveitei e troquei-a por uma bike que já ha muito eu queria.

Apresento-vos a minha PINARELLO F3:13

•Quadro: Carbon 24IMUD Monocoque

•Forqueta: Onda Carbon 24IMUD 1" 1/8 integral system

•Pedaleiro: MOST Carbon•Grupo: Shimano Ultegra 10

•Espigão: Most Carbon

•Guiador: Most DB Double Butted

•Avanço: Most 4 Bolts

•Selim: Most Leopard

•Pneus: Continental Ultra Sport "Pinarello Special Edition"

•Rodas: Most Chall

Os pedais da foto são provisórios, já estão a caminho uns Look Keo.

O unico comentário que posso fazer neste momento é que É LIIIINDA

Ricardo Marinheiro Vice-Campeão do Mundo Junior de XCO

Parabens Puto!!!!

David Rodrigues foi 10º, sem duvida alguma tambem merece os PARABENS.

Mario Costa tambem participou nesta prova, mas não esteve nos seus dias e terminou no lugar 58... melhores dias virão!

O Grande Azarado foi Tiago Machado que se lesionou nos treinos e não pode participar na prova de SUB-23... para ele um grande abraço e rápidas melhoras

4ª Maratona Vale do Vouga... a excelência!!!

Um ano após ter recomeçado a andar de bicicleta, e na 9ª prova em que participei, deparei-me com isto:

Sem sombra de duvidas a melhor prova de todas.

Marcações 5 estrelas, Percurso 5 estrelas, Banhos 5 estrelas, Almoço 5 estrelas, Cumprimento do Horario 5 estrelas.

Ah, 5 estrelas tambem para toda a Organização e seus colaboradores e 10 estrelas para o Publico.

Assim dá gosto participar nestas provas.

Desta vez a representação do BTT Matosinhos era bastante alargada, Eu, o Mauricio, Cerejo, Rui Miguel, Rui, os Irmãos Tinoco e o Berto.

Na Meia Maratona, o mais rápido foi o Rui Miguel que ficou no 254º lugar.

O Cerejo ficou no lugar 528º, e eu no 537º. No final foram 880 atletas a terminar a Meia Maratona.Na Maratona, o melhor foi o João Tinoco que ficou em 76º.O Luis Tinoco acabou em 103º e o Mauricio em 104º. O Berto ficou em 106º.

Terminaram 125 atletas.O Azarado do grupo foi o Rui que conseguiu desapertar o pedaleiro em andamento, sendo obrigado a desistir. Fotos retiradas de: http://www.maratonavaledovouga.com/

A resistencia do Carbono

Para quem tem duvidas:

Uma volta azarada...

Há dias assim...
Já não caía há tanto tempo, e desta vez foram dois malhos seguidos.
Esmurrei pernas e braços, mas a "Manquinha" ficou intacta... como eu costumo dizer, a pele cresce a pintura da bike é que não!!!!
O primeiro malho, aconteceu numa descida em que a roda da frente entrou num rego e já não a consegui tirar de lá, foi onde me esmurrei todo:

O segundo, apesar de não me ter provocado grandes danos físicos, foi o mais perigoso.
Tínhamos feito uma subida enorme em que tive que tirar os óculos porque estavam a embaciar, quando começamos a descer não me lembrei de os recolocar. A meio da descida fiquei "cego" com lágrimas e pó. Consequência, andei mais de 10 metros sem ver um palmo à minha frente, bati com a roda da frente num buraco (o pneu rebentou) e eu simplesmente voei por cima da bike...

Há dias assim, em que tudo corre mal.

1ª Maratona BTT Valongo 17-05-09

A partida, à boa moda Portuguesa, atrasou 20 minutos... sinceramente, acho que foi o atraso mais curto a que assisti em todas as Maratonas em que participei (normalmente passa a meia hora).

O percurso... o que se pode dzer dos trilhos escolhidos? Valongo é assim, duro, muito duro. Subidas enoooooooormes, mas depois de uma subida... Que belas descidas eu fiz (pelo menos até rebentar um pneu). Pois é, a estreia com as cores do BTT Matosinhos, não foi a melhor...

Ao longo do percurso, vi sempre motas e moto 4 a passar, bombeiros de bicicleta a fazerem a prova... acho que pouco há a melhorar!

O banho, impecavel, agua quentinha e bons balnearios.

Ao almoço não fui, mas espero que tenha sido bom.

Deixo os meus parabens ao pessoal do Clube BTT de Valongo, que para uma 1ª prova, fizeram um trabalho exemplar.

A minha nova "GIANT"

Já há algum tempo andava com ideia de arranjar uma companheira para a minha RUSH.

A Rush é uma bela bike, mas sentia que em voltas ou provas mais soft perdia muito rendimento, então decidi-me por uma HT o mais leve possível.

Pesquisei, pesquisei e voltei a pesquisar, e cheguei à conclusão que o melhor era montar uma bike a meu gosto.

Já que ia ser uma montagem para só gastar dinheiro uma vez, decidi que o quadro tinha que ser em Carbono.

Mais uma vez as pesquisas tiveram início, mas os quadros soltos custavam uma fortuna e a opção mais viável era comprar uma bike completa e depois vender os componentes.

Já estava quase decidido a fazer isso, até que encontrei no ebay um vendedor que tinha quadros de carbono muiiiiito parecidos com o BH Fluid e o GIANT XTC Composite, a um preço... bem o melhor é pesquisarem!

Falei com o vendedor, que me disse que os quadros eram feitos na fabrica da GIANT, daí as parecenças.

Para verem do que estou a falar, vejam estas fotos:

Decidi-me então pela compra desse falso "GIANT"

Comprei uns To-colantes bonitinhos (também no ebay) e pronto, já tinha um Quadro de Carbono e por um preço excelente.

A escolha dos componentes também não foi muito difícil.

Estava decidido que tinha que comprar umas Rodas e Pneus leves.

Também decidi apostar num pedaleiro com dois pratos.

A suspensão foi o que me deu mais trabalho a procurar, havia muitas alternativas (Manitou R7, Rock Shox Sid, Magura Durin e DT Swiss.

Os travões e pedais, foi onde tive menos trabalho na escolha... já os tinha cá por casa.

A transmissão também estava escolhida à nascença, sou um adepto ferrenho da SRAM com GripShift.

Pronto vou acabar com a conversa e deixar a lista de componentes:

Quadro - CarbonoSuspensão - Rock Shox Sid Race 100 + Poplock

Cassete - Shimano XTR M960 11-34

Corrente - KMC X9 SL Chain Silver 9 Speed

Desviador Fr. - Shimano XT

Desviador Trz. - Sram X.9

Manipulos - Sram X.0 Grip Shift

Pedais - Crank Brothers Smarty

Pedaleiro - KCNC Bearbone XC1 42-29

Avanço - KCNC Team Issue

Caixa Direcção - KCNC Kudos-Q1

Espaçadores - Massi Carbono

Guiador - KCNC SC Bone Recto

Punhos - Ritchey WCS Truegrip

Chavetas - KCNC Quick Release Titanium

Clip Espigão - KCNC - Quick Release Titanium

Espigão - KCNC Ti Pro Lite

Pneu Frente - Kenda Small Block 8 26x1.95 + NoTubes

Pneu Traseiro - Kenda Small Block 8 26x1.95 + NoTubes

Roda Frente - A2Z + Sapim + ZTR Olympic

Roda Traseira - A2Z + Sapim + ZTR Olympic

Selim - Specialized Phenom SL

Travões - Hygia Elite 160

Peso final - 9.106gr

Aqui está ela toda montadinha:

E agora as primeiras impressões:

Hoje fui dar uma voltinha com ela, a volta foi por estrada (+/- 40km) e é uma volta que eu costumo dar quando ando sozinho.

A primeira coisa que reparei foi na facilidade com que faço as subidas... realmente a suspensão da RUSH prejudica um bocado nesta situação.

A média foi a mais rápida de sempre, o melhor que tinha feito era 23,1 e hoje foram 25,2, acho que demonstra bem a rapidez da Bike.

Os pneus, bem, aconteceu uma coisa que nunca me tinha acontecido... logo no dia em que a montei, dei uma voltinha só para ajustar as manetes e ouvi os pneus a chiar devido à aderencia... fantastico, estou ansioso por os testar no monte!

A SID, para quem está habituado a uma Lefty, é complicado aceitar outras suspensões... por isso deixo a minha analise à SID para depois.

Os travões ainda estão a acamar, mas já mostram alguma potencia.

Tudo o resto é material com muitas provas dadas, por isso não vale a pena estar aqui a descrever o bem que funciona a transmissão, etc.

Quando tiver mais noticias vou avisando.

Não posso terminar sem deixar um Agradecimento muito especial aos Amigos da LongusBike que me foram ajudando em todo este processo.